Questão

1- Supondo que você é responsável pelo projeto de uma ferrovia e que durante os estudos de traçado, foram definidas as curvas horizontais 1 e 2, com raios de 233,81 m e 1234,16 m respectivamente. Sabendo que a estaca inicial do traçado horizontal é de Est 20 [0 + 00,0] e com base nas informações da tabela (pontos e coordenadas) abaixo, determine o que se pede:

| Ponto | Este (m) | Norte (m) | |-------|----------|-----------| | PI1 | 13004,00 | 110826,907 | | PC1 | 13004,00 | 110826,907 | | PT1 | 13004,00 | 110826,907 | | PC2 | 13004,00 | 110826,907 | | PT2 | 13004,00 | 110826,907 | | PI2 | 13004,00 | 110826,907 | | Final | 13004,00 | 110826,907 |

A) Calcule as estacas (PC1, PT1, PC2, PT2 e B).

OBS. Considerar 2 casas decimais.

2- Sabe-se que as cotas e estacas dos pontos do greide reto de um projeto rodoviário estão indicados abaixo.

| Estaca | Cota (m) | |--------|----------| | 13004,00 | 285,482 | | 13004+10,00 | 285,456 | | 13004+20,00 | 285,172 |

OBS: Raio curva vertical = 2471 m. A curva vertical é simétrica. Usar 4 casas decimais. Considerar o inteiro (múltiplo de 10).

a) Considerando PIV2, encontre os valores das rampas (%) adjacentes ao PIV em questão e as estacas correspondentes aos pontos notáveis da curva vertical (PCV, PTV).

b) Para a curva do item anterior, faça a tabela de notas de nível, considerando que a cota de greide reto é de projeto, conforme modelo abaixo.

| Elemento | Estaca | Cota do Greide Reto (m) | Flecha (m) | Cota do Greide de projeto (m) |

3- Informar se é verdadeiro ou falso e justificar resposta.

( ) A superlargura (S) constitui um incremento a largura da faixa de rolamento (Largura Básica - LB) de uma rodovia, sendo seu valor obtido por meio da equação abaixo, associado a dados relacionados a classe do veículo e ao veículo padrão de maior dimensão que trafegará na rodovia, cujo valor não deverá ser inferior a 40cm, e deverá ser arredondada para múltiplo de 20cm.

( ) A Adoção das talas de junção em trilhos ferroviários, é uma técnica que se destina a unir trilhos, dessa forma proporcionando continuidade a linha férrea, como também permitir que os trilhos sujeitos as variações de temperatura ao longo do ano, possam estender e encurtar sem risco de provocar danos a linha, como por exemplo a Flambagem em linha.

( ) Como regra básica devem ser consideradas as seguintes premissas na definição dos traçados de rodovias: curvas devem ter o menor raio possível, rampa máxima somente deve