Os contactores KM1 e KM2 no motor, quando acionados, realizam os seguintes comportamentos, respectivamente:

Em comandos elétricos de motores trifásicos com reversão de giro, é comum haver dois contactores:

• KM1: contator de marcha direta (giro “normal”). Ele alimenta o motor com a sequência de fases original (por exemplo, $R\!- S\!- T$), produzindo um sentido de rotação (convencionalmente chamado de horário no enunciado).
• KM2: contator de marcha reversa (giro invertido). Ele comuta duas fases entre si (por exemplo, troca $S$ e $T$), alterando a sequência (por exemplo, $R\!- T\!- S$) e, assim, inverte o sentido de rotação (convencionalmente anti-horário).

Portanto, quando acionados, KM1 faz o motor girar no sentido horário e KM2 no sentido anti-horário.