Descrever o funcionamento do diagrama A.
Questão
Descrever o funcionamento do diagrama A.
Diagrama elétrico mostrando: fonte 220V; no circuito de comando, uma chave S1 (NA) em série com a bobina RL1 aterrada; uma linha tracejada ligando a bobina aos contatos auxiliares RL1a e RL1b; dois elementos verticais marcados e1 e e2 ligados à linha superior; abaixo dos contatos RL1a e RL1b aparece o motor M ligado através desses contatos.
Resposta
90%O diagrama A representa um comando simples de acionamento de motor por relé/contator (RL1), usando uma chave de comando S1 (normalmente aberta) para energizar a bobina e, com isso, fechar dois contatos auxiliares (RL1a e RL1b) que alimentam o motor M.
Explicação
Leitura do diagrama (o que existe no circuito):
- Alimentação: há uma rede ~220 V no topo (duas linhas).
- Circuito de comando (à esquerda): uma chave S1 (NA) em série com a bobina RL1. A bobina está referenciada ao terra (símbolo na parte inferior).
- Circuito de potência (à direita): dois condutores descem da alimentação passando por e1 e e2 (elementos de proteção/entrada, tipicamente fusíveis/disjuntores/borne de entrada). Em seguida há dois contatos RL1a e RL1b (mostrados como NA), interligados por linha tracejada à bobina RL1 (indicando que são comandados mecanicamente/eletricamente pela bobina). Esses contatos alimentam o motor M.
Funcionamento (passo a passo):
-
Estado inicial (S1 solta): como S1 é NA, ela fica aberta. Logo, a bobina RL1 fica desenergizada.
- Consequência: os contatos RL1a e RL1b permanecem abertos.
- Então não chega tensão ao motor M ⇒ motor desligado.
-
Ao acionar S1 (fechar S1): a chave fecha o circuito de comando e circula corrente pela bobina RL1, energizando-a.
- Consequência: por acoplamento (linha tracejada), os contatos RL1a e RL1b fecham.
- Assim, a tensão 220 V passa pelo caminho de potência (via e1/e2 e pelos contatos fechados) e alimenta o motor M ⇒ motor liga.
-
Ao soltar S1 (abrir novamente): a bobina desenergiza, os contatos RL1a e RL1b abrem, cortando a alimentação do motor ⇒ motor desliga.
Observação importante: não há contato de selo/auto-retenção no diagrama; portanto, o motor tende a ficar ligado somente enquanto S1 estiver acionada (acionamento momentâneo).
Alternativa correta: (—).