(ENADE – 2014) O quadro a seguir apresenta a proporção (%) de trabalhadores por faixa de tempo gasto no deslocamento casa-trabalho, no Brasil e em três cidades brasileiras. Com base nos dados apresentados e considerando a distribuição da população trabalhadora nas cidades e as políticas públicas direcionadas à mobilidade urbana, avalie as afirmações a seguir: I. A distribuição das pessoas por faixa de tempo de deslocamento casa-trabalho na região metropolitana do Rio de Janeiro é próxima à que se verifica em São Paulo, mas não em Curitiba e na média brasileira. II. Nas metrópoles, em geral, a maioria dos postos de trabalho está localizada nas áreas urbanas centrais, e as residências da população de baixa renda estão concentradas em áreas irregulares ou na periferia, o que aumenta o tempo gasto por esta população no deslocamento casa-trabalho e o custo do transporte. III. As políticas públicas referentes a transportes urbanos, como, por exemplo, Bilhete Único e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), ao serem implementadas, contribuem para redução do tempo gasto no deslocamento casa-trabalho e do custo do transporte. É correto o que se afirma em:
Questão
(ENADE – 2014) O quadro a seguir apresenta a proporção (%) de trabalhadores por faixa de tempo gasto no deslocamento casa-trabalho, no Brasil e em três cidades brasileiras.
Com base nos dados apresentados e considerando a distribuição da população trabalhadora nas cidades e as políticas públicas direcionadas à mobilidade urbana, avalie as afirmações a seguir:
I. A distribuição das pessoas por faixa de tempo de deslocamento casa-trabalho na região metropolitana do Rio de Janeiro é próxima à que se verifica em São Paulo, mas não em Curitiba e na média brasileira.
II. Nas metrópoles, em geral, a maioria dos postos de trabalho está localizada nas áreas urbanas centrais, e as residências da população de baixa renda estão concentradas em áreas irregulares ou na periferia, o que aumenta o tempo gasto por esta população no deslocamento casa-trabalho e o custo do transporte.
III. As políticas públicas referentes a transportes urbanos, como, por exemplo, Bilhete Único e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), ao serem implementadas, contribuem para redução do tempo gasto no deslocamento casa-trabalho e do custo do transporte.
É correto o que se afirma em:
| Tempo de deslocamento | Brasil | Rio de Janeiro | São Paulo | Curitiba | |---|---:|---:|---:|---:| | Até cinco minutos | 12,70 | 5,80 | 5,10 | 7,80 | | De seis minutos até meia hora | 52,20 | 32,10 | 31,60 | 45,80 | | Mais de meia hora até uma hora | 23,60 | 33,50 | 34,60 | 32,40 | | Mais de uma hora até duas horas | 9,80 | 23,20 | 23,30 | 12,90 | | Mais de duas horas | 1,80 | 5,50 | 5,30 | 1,20 |
Censo 2010/IBGE (adaptado).
Alternativas
I, apenas.
I e II, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
III, apenas.
Explicação
Análise da tabela (Censo 2010/IBGE):
- Rio de Janeiro e São Paulo têm percentuais muito próximos em todas as faixas:
- Até 5 min: RJ 5,8% vs SP 5,1%
- 6 min a 30 min: RJ 32,1% vs SP 31,6%
- 30 min a 1 h: RJ 33,5% vs SP 34,6%
- 1 h a 2 h: RJ 23,2% vs SP 23,3%
- Mais de 2 h: RJ 5,5% vs SP 5,3%
- Curitiba se aproxima menos desse padrão: tem maior concentração em 6 a 30 min (45,8%) e menor em 1 a 2 h (12,9%) e mais de 2 h (1,2%).
- A média do Brasil também difere bastante (por exemplo, 52,2% em 6 a 30 min e apenas 9,8% em 1 a 2 h).
I. Verdadeira. A distribuição de RJ é muito próxima à de SP, mas não é próxima à de Curitiba nem à média do Brasil.
II. Verdadeira. Em metrópoles, é comum a maior concentração de empregos em áreas centrais e moradia de baixa renda mais periférica/irregular, o que tende a aumentar o tempo e o custo do deslocamento casa-trabalho.
III. Verdadeira. Políticas como Bilhete Único (integração tarifária) e investimentos em VLT (melhoria da oferta de transporte) tendem a contribuir para reduzir custo e podem reduzir o tempo de deslocamento ao melhorar a eficiência e integração do sistema.
Alternativa correta: (C).