Sobre os motores monofásicos, assinale a alternativa correta.

Em motores monofásicos, busca-se criar um campo girante “aproximado” na partida usando um enrolamento auxiliar defasado em relação ao principal.

• Motor com capacitor de partida (capacitor-start): usa um capacitor em série com o enrolamento auxiliar apenas durante a partida. Esse capacitor aumenta a corrente no enrolamento auxiliar e eleva o ângulo de defasagem entre as correntes dos enrolamentos (principal e auxiliar), aproximando uma defasagem mais favorável (próxima de $90^\circ$) e, assim, aumentando o torque de partida. Portanto, a afirmação de que o capacitor “maximiza o ângulo de defasagem durante a partida” está correta.

• Alternativa B (fase dividida): no motor de fase dividida há dois enrolamentos (principal e auxiliar) e costuma haver chave centrífuga para desligar o auxiliar após a aceleração. Porém, a defasagem não é de 90° (tipicamente é menor, pois o defasamento é obtido principalmente por diferenças de resistência/reatância, não por capacitor dimensionado para quadratura). Logo, a B fica incorreta por afirmar 90°.

• Alternativa C (capacitor permanente / PSC): no motor de capacitor permanente (Permanent Split Capacitor), o capacitor fica permanentemente em série com o enrolamento auxiliar, mas ele é geralmente aplicado quando se deseja funcionamento mais suave e melhor fator de potência, com torque de partida moderado, e não para “elevado torque de partida” (isso é mais associado ao capacitor de partida ou ao capacitor de partida + permanente). Assim, a C é incorreta.

Alternativa correta: (A).