Analise as proposições sobre motores: I. No motor CC, o estator só pode ter um enrolamento e o mesmo deve ser necessariamente alimentado por corrente contínua, enquanto que o rotor pode possuir mais de um enrolamento e deve ser necessariamente alimentado por corrente alternada para produzir o campo girante; II. No motor monofásico de fase dividida, a partida é obtida por meio do enrolamento auxiliar, no qual encontra-se acoplado o interruptor centrífugo, cuja função é desligar esse enrolamento após a partida; III. No motor monofásico de campo distorcido, os anéis de cobre servem para curto circuitar parte do enrolamento do rotor para facilitar a sua desaceleração após o desligamento. Está correto as afirmativas:

Vamos analisar cada proposição.

I. Falsa. No motor CC (corrente contínua):

• O estator pode ser de ímã permanente ou de enrolamentos de campo (e esses enrolamentos podem ter diferentes configurações, não “só pode ter um enrolamento”).
• O ponto central: o rotor (armadura) não precisa ser alimentado por corrente alternada para “produzir campo girante”. Em motores CC clássicos, o comutador faz a comutação mecânica da corrente no rotor para manter o torque no mesmo sentido, e a alimentação típica é CC (a ideia de “campo girante” é característica de motores CA, especialmente trifásicos). Logo, a afirmação mistura conceitos de motor CC com motor CA de campo girante.

II. Verdadeira. No motor monofásico de fase dividida (split-phase), a partida ocorre com um enrolamento auxiliar (de partida) que cria um defasamento (pequeno) em relação ao enrolamento principal para gerar torque de partida. Após atingir certa rotação, um interruptor centrífugo (associado ao circuito de partida) desliga o enrolamento auxiliar, evitando aquecimento excessivo e melhorando o funcionamento em regime.

III. Falsa. No motor monofásico de campo distorcido (shaded-pole), os anéis de cobre (espiras de sombreamento) ficam no estator, envolvendo parte do pólo, e servem para atrasar (defasar) o fluxo nessa região, criando um “campo fraco girante” para permitir a partida. Eles não curto-circuitam parte do enrolamento do rotor e não têm a função de facilitar desaceleração após desligamento.

Conclusão: somente a II está correta.

Alternativa correta: (B).