A seleção de um tratamento de manutenção apropriado ou estratégia de reabilitação é baseada em várias considerações. Em primeiro lugar, a causa da deterioração do pavimento existente deve ser corretamente identificada e sua importância avaliada. Por exemplo, a deterioração pode resultar de alguma insuficiência estrutural profunda ou defeito de construção. Nesses casos, deve-se considerar a reconstrução total ou parcial do pavimento para corrigir a situação. Em segundo lugar, deve ser dada atenção à natureza, extensão e gravidade da deterioração para verificar qual o efeito que terá nos tratamentos que estão sendo considerados. Por exemplo, superfícies asfálticas finas por si só não fornecerão um reparo satisfatório onde a rachadura por reflexão é provável, nem qualquer forma de superfície fina proporcionará uma melhoria significativa na qualidade de condução em que esta é ruim. Por fim, a estratégia deve ser economicamente viável levando em consideração tanto os custos de manutenção quanto os custos operacionais do veículo ao longo de vários anos. Com base no contexto apresentado, analise as assertivas a seguir e identifique as corretas: I. Quando uma estrada está em más condições, ela inevitavelmente precisa ser reforçada. II. Para estradas com uma vedação betuminosa fina, a capacidade de tráfego é determinada apenas pela resistência à deformação. III. Quando o tráfego é baixo, por exemplo, a estrutura viária existente costuma ser espessa o suficiente para evitar sulcos a longo prazo. IV. O desempenho da vedação da superfície geralmente dependerá dos efeitos das cargas de tráfego e não ambientais. V. O tratamento de manutenção selecionado deve abordar a causa, ou causas, da deterioração sem necessariamente adicionar resistência ao pavimento. São verdadeiras:

Vamos julgar cada assertiva à luz dos princípios apresentados no enunciado (identificar causa da deterioração, avaliar natureza/extensão/gravidade, e escolher tratamento tecnicamente e economicamente adequado).

I. “Quando uma estrada está em más condições, ela inevitavelmente precisa ser reforçada.” Falsa. O texto diz que a estratégia depende da causa e do tipo de deterioração: pode exigir reconstrução parcial/total em caso de falha estrutural profunda/defeito construtivo, mas também pode demandar apenas intervenções funcionais/superficiais ou correções localizadas. “Inevitavelmente” é absoluto e contraria a lógica de diagnóstico e seleção de alternativas.

II. “Para estradas com uma vedação betuminosa fina, a capacidade de tráfego é determinada apenas pela resistência à deformação.” Falsa. Em tratamentos superficiais/vedações finas, o desempenho e a “capacidade” não dependem só de deformação (sulcos). Há outros mecanismos relevantes: fissuração (inclusive por reflexão), perda de agregados, envelhecimento/oxidação, descolamento, danos por umidade, além da própria condição estrutural subjacente. O termo “apenas” torna a assertiva incorreta.

III. “Quando o tráfego é baixo, por exemplo, a estrutura viária existente costuma ser espessa o suficiente para evitar sulcos a longo prazo.” Verdadeira em termos gerais. Com baixo tráfego, a solicitação por cargas repetidas é menor; assim, é comum que a estrutura existente seja suficiente para não desenvolver deformação permanente significativa (sulcos) ao longo do tempo, salvo materiais muito fracos/condições excepcionais.

IV. “O desempenho da vedação da superfície geralmente dependerá dos efeitos das cargas de tráfego e não ambientais.” Verdadeira no sentido do que o texto enfatiza: ao avaliar tratamentos, considera-se o efeito das cargas de tráfego no desempenho/adequação da solução (por exemplo, vedação/superfícies finas não resolvem certos problemas como reflexão de trincas e não melhoram muito a qualidade de rolamento ruim). Embora fatores ambientais existam, a assertiva aponta que, em geral, o desempenho da vedação está fortemente associado às ações de tráfego.

V. “O tratamento de manutenção selecionado deve abordar a causa, ou causas, da deterioração sem necessariamente adicionar resistência ao pavimento.” Verdadeira. O texto deixa claro que a causa deve ser corretamente identificada e a solução deve ser coerente com ela; nem toda intervenção precisa “reforçar” estruturalmente o pavimento (há tratamentos funcionais/selagem/renovação superficial, correções localizadas etc.), desde que trate a origem do problema.

Conclusão: são verdadeiras III, IV e V.

Alternativa correta: (B).