O Brasil possui um padrão de utilização de modais de transporte de mercadorias bastante peculiar. Apesar do Brasil utilizar intensamente o modal rodoviário, é sabido que este modal é mais barato em distâncias de até:

Em logística, o modal rodoviário tende a ser mais competitivo (mais barato) em curtas distâncias, pois tem menor custo de transbordo e grande flexibilidade “porta a porta”. Entretanto, conforme a distância aumenta, o custo variável por km do caminhão passa a pesar mais, e modais como ferroviário e hidroviário tendem a se tornar economicamente mais vantajosos.

Como regra prática amplamente usada em estudos de transporte no Brasil, o modal rodoviário é mais barato/competitivo até cerca de 250 km; acima disso, frequentemente começa a perder competitividade de custo para alternativas de maior capacidade e menor custo por tonelada-km.

Portanto, a alternativa correta é C) 250km.