Modal de alta flexibilidade, pois oferece o serviço porta a porta, porém com capacidade limitada de carga de acordo com a lotação do caminhão, recomendado para distâncias médias de 300 quilômetros. Apresenta custo elevado. Em geral, atende todo o tipo de mercadorias:

O enunciado descreve um modal de alta flexibilidade, com serviço porta a porta, porém com capacidade limitada (dependente da lotação do caminhão), recomendado para distâncias médias (cerca de 300 km) e que, em geral, atende diversos tipos de mercadorias.

Essas características são típicas do transporte rodoviário:

• Porta a porta: caminhões conseguem coletar e entregar diretamente na origem/destino, sem necessidade de terminais específicos como ferrovias, portos, aeroportos ou dutos.
• Alta flexibilidade: grande capilaridade da malha viária e facilidade de roteirização.
• Capacidade limitada por veículo: cada caminhão tem um limite de carga/volume.
• Indicado para curtas e médias distâncias: costuma ser competitivo em trajetos médios.

Comparando com os demais:

• Dutoviário: específico para fluidos/gases (não “todo tipo de mercadorias”).
• Aéreo: muito caro e rápido, mas não é caracterizado como “porta a porta” de forma típica (depende de aeroportos).
• Ferroviário e hidroviário: maior capacidade, menor flexibilidade e dependem de terminais/infraestrutura específica.