Interprete as afirmações abaixo sobre a revisão do chassi e conjunto de tração e, assinale somente as afirmações verdadeiras:
Questão
Interprete as afirmações abaixo sobre a revisão do chassi e conjunto de tração e, assinale somente as afirmações verdadeiras:
Alternativas
a) A sequência de remoção ou aperto da porca do cubo de roda é determinada porque é necessário apertar e remover uniformemente.
b) O desgaste na sede da junta esférica faz aumentar a folga, mas não afeta o alinhamento pois pode suportar toda a carga sobre a mesma mantendo a direção na condução.
c) Rolamentos angulares foram projetados para sustentar uma carga radial e uma carga de encosto unidirecional e sustenta o eixo e seu aperto deve seguir conforme descrito no Manual de Serviços.
d) No pneu temos o indicador de desgaste TWI, indica que o limite de desgaste permitido do pneu foi atingido podendo perder aderência e aumentando consideravelmente as chances de um acidente.
e) Se o fluido da direção hidráulica tiver uma coloração esbranquiçada e bem espumada, considere normal pois é causado pela própria bomba.
Explicação
Analisando cada afirmação:
a) Falsa. A sequência de remoção/aperto de porca do cubo de roda (porca do semieixo/hub nut) não é definida principalmente por “apertar e remover uniformemente” (isso é típico de parafusos de roda ou parafusos de cabeçote em padrões cruzados). O motivo central é procedimento de montagem, travamento e pré-carga do rolamento (quando aplicável) e segurança, seguindo o manual.
b) Falsa. Desgaste na sede da junta esférica (pivô) aumenta folga e afeta sim o alinhamento/dirigibilidade (cambagem/cáster/toe podem variar dinamicamente), além de comprometer estabilidade e precisão da direção.
c) Verdadeira. Rolamentos de contato angular (rolamentos angulares) são projetados para suportar carga radial e também carga axial (de encosto) em um sentido; além disso, o aperto (torque/ângulo e procedimento) deve seguir o Manual de Serviços, pois influencia pré-carga/assentamento e durabilidade.
d) Falsa (pela forma como está escrita). O TWI indica que o pneu chegou ao limite mínimo de sulco (limite legal/técnico), e isso está associado a maior risco, especialmente em piso molhado. Porém, a frase afirma que “o limite de desgaste permitido foi atingido podendo perder aderência e aumentando consideravelmente as chances de um acidente” como uma conclusão direta; o ponto problemático é tratar como regra geral e inevitável (o TWI marca o mínimo, mas a aderência depende de várias condições). Em prova técnica, costuma-se considerar essa redação imprecisa/exagerada para ser tomada como verdadeira.
e) Falsa. Fluido da direção hidráulica esbranquiçado/espumoso normalmente indica aeração/entrada de ar, possível nível baixo, vazamento na sucção, mangueira/abraçadeira, ou cavitação. Não é normal.
Conclusão: apenas a (c) está correta.
Alternativa correta: (c).