Na Alemanha nazista, no auge da Segunda Guerra Mundial, surgiu a necessidade de abrir mais espaço para os veículos automotivos. Com muitos ciclistas, as bicicletas viraram um empecilho, forçando a criação de um espaço exclusivo para elas — talvez as primeiras ciclovias do mundo. Mas, se na década de 1940 os veículos eram prioridade, hoje, o uso de bicicletas — e das ciclovias — surge como uma das principais alternativas para melhorar a qualidade de vida nas grandes metrópoles. Quando políticas públicas incentivam o uso de bicicletas como meio de transporte para curtas e médias distâncias, um novo panorama se abre. O uso de bicicletas como meio de transporte contribui significativamente para...

O texto contrasta a prioridade dada aos veículos automotivos na década de 1940 com o cenário atual, em que bicicletas e ciclovias aparecem como alternativa para melhorar a qualidade de vida nas grandes metrópoles.

A pergunta pede completar: “O uso de bicicletas como meio de transporte contribui significativamente para...”. A própria ideia central do enunciado aponta diretamente para esse efeito mais amplo (saúde, mobilidade urbana, menos poluição e estresse), sintetizado na alternativa C.

• (A) fala do papel das políticas públicas, mas a contribuição pedida é do uso da bicicleta, e não das políticas em si.
• (B) pode ser uma consequência, mas é um efeito mais específico e não é o foco final do texto.
• (D) e (E) não são sustentadas como ideia principal do enunciado.