O Local Área Augmentation System (LAAS) é um sistema de correção diferencial projetado para melhorar a precisão e a integridade do posicionamento em aeronaves, ou seja, LAAS é um sistema de pouso para todas as condições meteorológicas, com o seu funcionamento baseado em correção diferencial em tempo (MOLIN; AMARAL; COLAÇO, 2015). O sistema citado no texto é baseado no solo, que fornece

O LAAS (Local Area Augmentation System) é um sistema de aumentação do GNSS baseado no solo (ground-based augmentation). Ele utiliza uma ou mais estações de referência em terra, que conhecem sua posição com alta precisão, para calcular os erros presentes nos sinais GNSS recebidos naquele local (erros de relógio, órbita, ionosfera/troposfera locais, multicaminho etc.).

Em seguida, essas estações transmitem correções diferenciais em tempo real e informações de integridade para a aeronave (que possui receptores GNSS a bordo), permitindo que o posicionamento usado na aproximação e no pouso seja muito mais preciso e confiável.

Analisando as alternativas:

• A) Incorreta: o sistema não fornece “apenas coordenadas em graus”; ele fornece principalmente mensagens de correção/integridade.
• B) Correta: descreve exatamente a função do LAAS como sistema diferencial em tempo real.
• C) Incorreta: não é “contraindicação”; é um sistema de auxílio à navegação/pouso.
• D) Incorreta: o LAAS é, por definição, um sistema de correção diferencial.

Alternativa correta: (B).